Как да премахнете колелата на трактора

Стъпките за премахване на колелото на трактора са следните: 12

Използвайте гаечен ключ, за да разхлабите гайките на колелата, но все още не ги отстранявайте.
Използвайте крик, за да повдигнете оста, докато гумата се издигне леко над земята.
Разхлабете гайките отново и повдигнете колелото.
Обърнете внимание на посоката на въртене на болтовете за закрепване на колелото. Гайките на дясното колело обикновено са с дясна резба, а гайките на лявото колело са с лява резба. Следователно, когато разхлабвате гайките на лявото колело, силата трябва да се прилага по посока на часовниковата стрелка, а при затягане - обратно на часовниковата стрелка.
Затегнете гайките диагонално, напречно и на 3 или 4 пъти, за да предотвратите деформиране на диска на колелото и концентриране на силата върху отделните болтове на колелото.
По време на монтажа нанесете грес на основата на литий или калций върху резбите, за да намалите възможността от приплъзване. Когато повдигате и спускате колелото, подравнете отворите на болтовете, за да избегнете повреда на резбите на болтовете. Когато затягате гайките, първо ги затегнете на ръка, след това използвайте специален ключ, за да ги затегнете под колелото. Когато се разхлабят, свалете крика, оставете колелото да падне на земята и след това затегнете гайките на колелото на кръст с подходящ въртящ момент.
Когато монтирате сглобката на гумата, вентилът на гумата трябва да бъде подравнен с наклонената повърхност на спирачния барабан.
За задните колела с двойни гуми, ако износването на двете гуми е различно, тази с по-голям диаметър и по-малко износване трябва да се монтира отвън, за да отговори на нуждите при шофиране по извити пътища. Ако се смени само външната гума, първо трябва да се затегне вътрешната гайка на вътрешното колело и след това да се монтира външното колело. При смяна на две гуми едновременно, колелата трябва да се повдигнат два пъти с крик и да се монтират съответно вътрешната и външната гума. Отворите за проверка на хлабината на спирачките на двете колела трябва да са разположени шахматно, а вентилите на вътрешните и външните колела трябва да бъдат разположени симетрично, за да се улесни проверката и регулирането на вътрешното налягане на гумата.